엑솔타의 통합 코팅 기술은 경량형 자동차 제조업체에 생산성 증대, 에너지 절감, 비용 감축을 위해 개발된 코팅 기술과 배합을 지원합니다. 전통적인 자동차 OEM 도장 공정에서는 중도, 베이스코트, 상도 등 각 코팅 층 건조에 3가지 다른 건조로가 필요합니다. 이 같은 제조단계에서 소요되는 에너지 사용률이 차체 조립 공장이 사용하는 전체 에너지 소비율의 약70%를 차지합니다.

하단의 3-웨트 시스템, 에코-컨셉트, 2-웨트 모노코트와 같은 통합 코팅 기술은 엑솔타의 시스템 기반 제품이 가진 장점을 잘 보여줍니다. 당사는 고객의 기회를 인정하고, 더욱 발전된 도료 및 적용 시스템 개발에 힘쓰는 한편, 생산성과 지속가능성을 달성할 수 있도록 적절한 트레이닝을 제공하고자 합니다.

3-웨트 시스템

3-웨트시스템(3-Wet system)은 특별 배합된 수용성 코팅 시스템을 사용하여 코팅 후 “플래쉬(flash)” 건조 단계만 거치거나, 코팅이 마르지 않은 상태에서도 연속적인 도장이 가능합니다. 이와 같은 혁신적인 제품력으로 인해 경량형 자동차 제조업체들은 대형 건조로를 에너지 소비가 낮은 소형 플래시 구역으로 대체할 수 있고, 에너지 관련 운영비를 절감할 수 있으며, 건조로 설치와 운영 감축에 따라 자본 지출을 줄일 수 있습니다. 노후된 생산 시스템을 운영하거나 특정 색상이나 효과를 얻고자 하는 시설에서는 하이솔리드 유성 배합을 대체품으로 사용할 수 있습니다.

에코-컨셉트

또한, 엑솔타의 에코-컨셉트(Eco-Concept) 공정은 중도 및 베이스코트를 통합하여 효율성을 높였습니다. 이 후 클리어코트를 진행하는 2단계 공정으로 기존의 도장 공정에 비해 코팅층과 건조 단계가 각각 1개씩 줄어들었으며, 별도의 중도 단계를 거치지 않는 효율적인 코팅 시스템이 탄생되었습니다.

2-웨트 모노코트 시스템

경량형 자동차용의 엑솔타 모노코트-2웨트 코팅 시스템은 단일 도막 공정의 생산성을 겸비한 클리어코트-오버-베이스코트 시스템의 높은 도장 성능을 결합한 제품입니다. 도막 과정은 무가열, 플래시 작업 후 2-웨트 프라이머 레이어 작업으로부터 시작됩니다. 그 후 베이크(bake) 과정을 거쳐 모노코트-2-웨트 코팅 시스템으로 진행됩니다. 본 코팅 시스템을 통해서 작업 공정을 3 단계에서 2 단계로, 건조 과정을 2 단계에서 1 단계로 줄여 효율성을 증가시킬 수 있습니다. 이와 같이 도장 공정의 단계를 줄임으로써 에너지 사용량을 줄임과 동시에 생산성 증대를 가져다 줍니다.

가장 이상적인 모노코트 도막 외관은 고품질의 외관 및 내구성을 제공할 수 있도록 배합된 하이퍼 아크릴 폴리머로 이루어질 수 있습니다. 배합 도구는 웨트 프라이머 층과 조합되어 필요한 특성 배합을 맞출 수 있도록 개발되었습니다. 철저한 기후 테스트를 통해 2-웨트 기술력이 4 년 이후 단 1%의 광택 유지율을 나타내는 기존의 단일 도막 코팅에 비해 광택의 90%를 그대로 유지하는 특징을 자랑합니다.