Técnicas para diferenciar los tipos de acabados de un auto

Hay diferentes métodos para identificar el acabado de un auto, desde los más básicos hasta los más especializados donde se deben utilizar diferentes herramientas útiles.

Y es que, ayuda de sobremanera a identificar el acabado de un auto antes de comenzar a repintar, sobre todo para asegurarse de que los recursos y productos que se aplicarán serán los correctos y la reparación sea de alta calidad.

A continuación algunas de las técnicas más usadas para saber identificar el acabado, así como la pintura automotriz de un auto:

El ojo humano

Dependiendo de la experiencia del maestro pintor, éste será capaz de identificar fácilmente el tipo de acabado que hay en la superficie. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que no siempre es la mejor opción, ya que este método se complica a la hora de ver si es un acabado bicapa o tricapa.

Es muy útil (si se tiene la experiencia) para saber si el color del auto o el acabado es sólido, metalizado o perlado.

Lijando una pequeña parte de la superficie

Si no se tiene mucha experiencia o se tienen dudas acerca del acabado en la superficie, este es un método muy práctico y fácil.

Sólo se lija ligeramente en la zona de la superficie que se quiere identificar. De esa forma, si los restos del lijado son blancuzcos se sabrá que la última capa que se ha aplicado es barniz, lo cual indica que es bicapa.

Si los resto obtenidos son de polvos de color, estaíamos frente a un acabado monocapa.

Mediante la formulación de color

A través de un aparato como el espectofotométro que te permita conocer la formulación de color puedes saber fácilmente los pigmentos empeados, así como el acabado de la superficie, pero también otros elementos importantes como la información de la mezcla y su composición.

Con esos datos se puede determinar si un mezcla bicapa, si la fórmula contiene metalizados, pero no perlado o si es un bicapa metalizado, por ejemplo.

Algunos de los beneficios de conocer el acabado de un auto

Saber estos datos antes de comenzar el proceso de repintado automotriz determinará si el maestro pintor deberá invertir más o menos tiempo en el trabajo, lo cual influye directamente en los costos por hora empleados en el proyecto.

Por otro lado, se sabe que la reparación de acabado monocapa será menos costosa, en comparación con una donde la superfcie está compuesta por pigmentos que dan un acabado bicapa o tricapa.

Sin duda los tres métodos descritos anteriormente son formas rápidas de conocer el acabado, pero el más confiable siempre será a tavés del uso de un espectofotómetro, así que será algo que deberás tomar muy en cuenta en tu taller.

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