Los “rechupados” de pintura automotriz, ¿cómo eliminarlos de tu taller?

Los “rechupados”, “mermados” o conocidos también como “hundimientos” son defectos muy comunes que pueden aparecer en la superficie de un auto y que, generalmente, ven su origen en una mala aplicación y manejo de los materiales durante el repintado automotriz.

Es importante que los conozcas para que sepas identificarlos si se presentan, pero también para evitarlos a toda costa, ya que si aparecen, el efecto inmediato que pueden causar (aparte de que se vea mal) es que tengas que retrabajar y perder tiempo.

Y nadie quiere perder tiempo, sobre todo si quieres optimizar recursos, aprovechar mejor los materiales y productos que compras, además de cumplir con las entregas con el cliente final.

Vayamos al punto, ¿por qué se originan los “rechupados”?

Estos defectos lucen como un hundimiento superficial en la zona reparada, y se originan por una mala preparación del fondo, sobre todo en la fase cuando se coloca la masilla de poliéster, de ahí que también se le conozcan como rechupados de masilla o marcas de parche.

El hundimiento o cerco luce de esta manera: 

¿Cómo evitar que aparezcan los rechupados en tu taller de repintado automotriz?

Como mencionamos anteriormente, una de las causas por las que aparece este defecto tiene que ver con una mala preparación de la capa de aparejo o la ausencia de la misma. Debes asegurarte de llevar a cabo bien este proceso y evitar aplicar una capa final antes de que termine de secarse la primera (la de fondo).

Aquí es importante que conozcas muy bien los tiempos de secado que requiere la capa de aparejo, con ello también podrás evitar las mermas del producto.

Ahora vayamos a la aplicación de la masilla…

Una mala aplicación de ésta dará lugar a una superficie irregular y porosa, lo que provocará que las capas posteriores, como la de fondo y la del acabado, sean absorbidas y se cree este cerco.

Para corregirlo, debes seguir al pie de la letra las especificaciones de la ficha técnica para que puedas preparar bien la mezcla de la masilla y respetar los tiempos de secado.

¿Qué puedes hacer para corregir los rechupados en el proceso de repintado?

Si se ha detectado la falla, lo de menos será corregirla y restaurarla bien, así que lo más recomendable es dejar que la pintura se endurezca, si es posible puedes utilizar lámparas infrarrojas para acelerar el proceso.

Luego, debes analizar si el defecto es superficial o si los rechupados afectaron en demasía la capa de fondo.

Si es superficial, deberás lijar e ir afinando la superficie. Una vez que lo hagas, tienes que pulir y luego aplicar un abrillantador. Y por último, realizar una limpieza con desengrasante y una bayeta limpia.

Si el defecto es de gravedad y ha afectado mucho la capa del acabado, entonces tendrás que reiniciar todo el proceso de repintado desde cero y, ahora sí, aplicar correctamente la capa de fondo y enmasillar de acuerdo a las especificaciones técnicas del producto.

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