Los 10 defectos más comunes en pintura automotriz

Más allá de que la pintura automotriz sea de calidad o no, existen varios defectos comunes que se presentan cuando el acabado está terminado, mismos que pueden derivarse de la calidad de los productos que has utilizado o de algunas malas prácticas en el proceso.

Y es que puede ser una combinación de muchas cosas: que hayas utilizado productos de baja calidad, que la mezcla no haya salido bien, que hayas añadido un elemento, las condiciones del clima o simplemente el espacio donde lo llevaste a cabo terminó por desequilibrar todo.

Por eso, hoy te describiremos los 10 defectos más comunes y de qué producto, herramienta, condición o suceso pudo haberse derivado:

1. Ojos de pescado

Los conocidos “ojos de pescado” son pequeños cráteres de apariencia semi redonda que aparecen en el acabado durante y/o posterior al proceso de aplicación. Este defecto aparece comúnmente por los siguientes factores:

• Filtrado deficiente del suministro de aire de la pistola de aplicación.
• Uso de materiales de pulimento con contenido de silicón.
• Aplicaciones contiguas en spray de otros productos.
• Preparación y limpieza deficiente del sustrato (presencia de contaminantes como grasa, cera y/o pintura vieja).

2. Puntos de alfiler (Pinholes)

Los puntos de alfiler son un tipo de cráter más pequeño que los ojos de pescado y están ocasionados por encapsulamiento de aire, humedad y/o solventes en la película del acabado. Al romperse el encapsulamiento se forma un poro en la película, el cual ya no puede ser recubierto por la misma pintura, generando este defecto.

Éste puede ser provocado principalmente por 2 factores:

• Selección incorrecta de reductor
• No dar el suficiente tiempo de oreo entre manos

3. Sangrado

Este defecto se debe a la migración de pigmentos provenientes de la capa inferior de recubrimiento hacia al acabado que se aplica encima de éste. 

Para este tipo de defecto, es común observar cambios de coloración en ciertas regiones del acabado.

La principal causa de este defecto es:

• Uso de sistemas de recubrimientos de diferentes proveedores o no recomendados por el mismo proveedor (primario, esmalte, base color, disolvente, transparente).

4. Escurridos o chorreado

La presencia de escurridos es ocasionada por el efecto de la gravedad sobre un recubrimiento aplicado en una superficie vertical. Alguno de los factores que agudizan este defecto por las siguientes causas:

• Uso de disolventes inadecuados para las condiciones atmosféricas presentes.
• Altos espesores de película
• Poco tiempo de secado entre manos.
• Traslapes muy cortos y/o tiempo de aplicación elevado para la mano aplicada.
• Baja presión de aire de la pistola.

5. Cáscara de naranja

Una vez aplicado un recubrimiento, se comienzan a formar patrones tipo onda en la película, que se asemejan a la piel de naranja. Ocasionando un aspecto desfavorable a nuestro acabado. Las causas principales de este defecto son:

·      Uso de disolvente inadecuado para las condiciones atmosféricas presentes

·      Exceso de tiempo de secado entre manos.

·      Tiempo de aplicación muy rápido para las manos aplicadas.

·      Bajo espesor de película

·      Alta presión de aire de la pistola.

6. Baja distinción de imagen

Uno de los defectos más comunes, en el cual, como su nombre lo indica, perdemos la apariencia de espejo que esperamos tengan nuestros acabados de alto brillo.

Las causas de este defecto pueden ser las siguientes:

• Mala preparación del sustrato
• Lijado deficiente del primario
• Alta presión de aire de la pistola
• Bajos espesores de película
• ·       Tiempo de aplicación muy rápido para las manos aplicadas.

7. Marcas de empalme

Este tipo de defecto se presenta como franjas perceptibles a simple vista en el acabado. Estas se deben, a un exceso de empalmes en la aplicación del producto o puede presentarse por la falta de limpieza en la pistola, ocasionando una salida anormal de pintura. 

8. Hervidos

Los hervidos se presentan como pequeñas burbujas en la superficie del acabado, las cuales, además de ocasionar problemas estéticos, nos propician fallas de desempeño a largo plazo, en temas de protección del sustrato a las condiciones ambientales. Este problema se debe principalmente a:

• Uso de disolventes incorrectos para el acabado.
• Sustratos porosos.
• Condiciones ambientales adversas (alta humedad y/o temperatura)

9. Desprendimientos

Este defecto se presenta por la falta de adherencia del material aplicado al sustrato o de las capas inferiores del recubrimiento. Esta falla es considerada una de las más graves, ya que se pierde por completo la protección del sustrato.

Los factores que influyen a que se presente este problema son:

• Incorrecta preparación del sustrato.
• Lijado deficiente del primario.
• Uso de sistemas de recubrimientos de diferentes proveedores o no recomendados por el mismo proveedor (primario, esmalte, base color, disolvente, transparente).
• Presencia de grasa o algún contaminante en alguna capa del recubrimiento.

10. Manchado o moteado

Este defecto se presenta como regiones claras y/u oscuras en el mismo terminado, en específico, en colores con acabado metálico. Esto se debe a un aglomeramiento de las partículas metálicas en el acabado y las causas principales son:Uso de disolventes no recomendados.Traslapes muy cortos y/o tiempo de aplicación elevado para la mano aplicada.Baja presión de aire de la pistola.

Como podrás darte cuenta, es indispensable no sólo contar con el equipo, las herramientas y la pintura automotriz de la más alta calidad, sino que también es muy importante cuidar el proceso de repintado, en cada una de sus fases.

En Axalta ofrecemos cursos para que puedas pulir esos procesos y hacer que cada uno de tus trabajos sea de la más alta calidad, para que seas un profesional en lo que haces y tus clientes sepan de tu valía y eficiencia. ¡Conoce nuestros servicios y productos!

Por: Gustavo Aceves, Técnico Axalta